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针对近期退票人员较多实际，铁路部门提醒广大旅客，未取纸质车票和非现金购买且未打印报销凭证的电子客票，可在网上直接办理；需到车站办理的，开车日期前全国任一火车站均可办理，大家可合理安排时间。1月24日，农历除夕，春运进入第十五天，全国铁路预计发送旅客570万人次，同比增长3.7%，预计开行旅客列车9769列，加开临客410列。

事故导致小型客车内5人当场死亡，1人在送往黑马河卫生院途中死亡，死者中有2名印度尼西亚籍人士。大型客车内无人员受伤。事故发生后，当地公安机关立即派员赶往事故现场开展救援和处置工作，海南州县两级已成立联合调查和善后处理工作组连夜开展工作。目前，事故原因正在调查中，现场交通已恢复畅通。

从4G和3G时代的经验来看，5G手机大规模出货的时间点，保守估计也要在2020年以后。从这个角度来看，苹果在时间点上选择上还是比较准确，也就是在2020年5G手机大规模铺货的阶段上市新一代5G版iPhone，从而再次获得市场主动权。能否与高通和解实现共赢？

展望未来，中国在经济领域有几个硬骨头要啃，改革任务艰巨。首先，国企改革面临新挑战和新机遇。这是从80年代就开始推进的改革，当时叫全面所有制企业，改革迄今如何让国企顺应市场发展，保证民生，如何推进混合所有制改革，如何对国企分类改革，推进改革试点，都事关全局。

对于风险偏好较高的投资者来说，以小仓位参与ST股的博弈无可厚非，但并购重组的不确定性依然是无可回避的难点，“站在巨人的肩膀上”或许是比较好的选择。所谓“巨人的肩膀”，一是公司大股东的背景，如果大股东实力雄厚、拥有多家上市公司，或者以高价入主被套，那么未来进行资本运作的可能性就越大；第二层意思则是股东人数的变动，如果ST股在底部震荡走稳的区间出现股东人数连续减少的迹象，那么不排除有先知先觉的资金提前进场的可能，如果再结合三季报扭亏的情况和最新资产变卖的动作，那么就可以在把握阶段性机会的同时最大限度回避年报风险。循此思路，笔者重点观察的品种有：*ST毅昌、*ST百花、*ST天雁、*ST云投、*ST宇顺、*ST菲达等。■

除了寄望并购重组带来新生之外，以往ST股在年末的活跃，还有对来年摘帽的憧憬。虽然摘帽未必能对公司的资产质量产生多大程度的影响，但毕竟象征着因为业绩亏损而退市的风险暂告一段落，相当于争取到了更多重组的时间和机会，无形中增加了个股的“时间价值”；另一方面，摘帽之后涨跌幅恢复为10%，有利于更多资金的参与，改善个股的流动性，赋予流动性修复的机会。但近年来ST股的摘帽难度在上升，一些“*ST”股仅去星变为“ST”而并未摘帽，涨跌幅限制依然为5%，流动性修复的预期落空，对炒作摘帽资金的影响也很大。从今年上半年的情况来看，就有ST安泰、ST蓝科、ST创兴、ST南风等多家公司出现类似的情况，导致摘帽预期落空之后股价出现大幅下杀。因此，在博弈ST股摘帽预期的同时，也需要做好摘帽失败之后的风险防控（见图2）。