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今年7月，罗江区公安分局对在逃人员库进行梳理分析，发现进入德阳辖区一名叫“刁某龙”的男子与1996年山西杀人嫌疑人冀某军特征有些相似。后经反复论证，最终确定“刁某龙”就是冀某军本人。“请问你叫什么名字？”“刁某龙”话音刚落，守候已久的便衣民警迅速上前将他控制。8月11日下午7时许，顶着30多度高温“桑拿”天气，浑身汗湿的蹲守民警们终于完成抓捕任务。23年逃亡生涯的结束，让冀某军受尽煎熬的内心终于解脱。在被抓获时，他对着民警含泪痛哭：“即使判处我极刑，我也能接受，因为我终于可以回家了，终于可以看看年迈的父母，终于可以看看自己23岁的女儿长什么样子了。”

责任编辑：霍琦广州日报讯 广州警方发布公告称，广州市反恐办将于今日9时至12时，在中石化广州分公司化工区南门附近正式开展“朱雀”反恐维稳处置演练活动。届时，警方将对黄埔区东勤路（双向全路段）实施交通管制，由黄埔区开源大道、石化路进入该路段的车辆请提前绕行。

两年来，各地在传统出租汽车的改革方面取得了五个方面的阶段性成效：一是经营权管理制度改革进一步深化。全国70%以上的城市已基本实行经营权期限制管理，有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。二是出租汽车司企利益分配机制进一步完善。部分地方通过市场化引导出租车企业和出租车驾驶员平等协商，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务；利用互联网技术构建出租汽车企业和驾驶员风险与共，利益合理分配的经营模式。部分城市推行电子支付和车载终端升级改造，尝试“固定投入成本开销+营运收入提成”的新型收入分配方式，减轻出租汽车驾驶员的负担。三是运价改革进一步突破。多个省市交通主管部门积极与发改、价格等部门进行沟通，努力推动巡游出租汽车定价改革，部分城市探索建立巡游出租汽车定价的动态调控机制，一些省市的出租车定价机制实现了从政府定价到政府指导价的转变。四是集约化规模化经营水平进一步提升。很多城市积极引导巡游出租汽车通过合并、重组等方式成立规模性出租公司，整合了运力资源。五是巡游车服务方式进一步丰富。部分城市积极引导巡游车企业通过建立统一的打车平台，或与现有的出行平台合作等方式丰富巡游车的服务模式，让巡游车既可以通过路面扬招，也可以通过电话叫车、网络叫车等方式提供服务。

张劲：我的提案关注民企和小微企业融资难题，我建议加快发展供应链金融。首先，我建议将供应链金融发展上升为重要发展战略，在加强监管的同时提供政策支持，对开展供应链金融的金融机构、供应链核心企业、物流企业等参与主体给予税收优惠和财政支持。在具体措施方面，我建议鼓励商业银行与供应链核心企业合作。可以制定支持政策，鼓励商业银行设立供应链金融专营机构等特色分支机构，与供应链核心企业合作，更深入了解供应链各企业之间的交易关系，更有效地把握物流、资金流和信息流，不断扩展金融支持的广度和深度。

接下来有关留存的争夺战只会更激烈。留存这件事，真的没办法靠着强行升级硬件来留存，手机厂商们也得精打细算好好想想出路了。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）相关报道：乘客被滴滴司机挟持欲跳车逃生：一键报警形同虚设滴滴回应“女子称遭挟持”：司乘争执引恐慌未停车，永久封禁

外企光环不再，但是很多人因为种种原因不敢轻易离开。崔娟笑称，“80后”的观念和“90后”不同，前者更加循规蹈矩，加上有房贷等压力不敢轻易提离职，不及后者想法多变。“当时入职我所在部门的‘90后’都干不长，外企的工作内容在他们看来太没挑战性，他们的选择越来越多。”