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袁雪成介绍，他此前留意到无锡快速内环高架桥上存在卡车、非机动车和行人同行的情况，认为此举存在危险。他在2017年前后先后多次拨打110、12345等热线电话反映问题，当地相关部门也给其回复，表示将会处理。新京报记者注意到，微信文章主要说的是无锡城内的快速内环高架桥，并非本次发生侧翻的桥。袁雪成说，312国道允许卡车行驶，不过对其载重量有要求，如果卡车超载行驶也会产生安全隐患。
一直让京东物流心痛的仓储问题也逐步得到解决。2012年第三季度，京东拿下上海“亚洲一号”项目土地，启动物流设计方案和建筑设计方案。刘强东认为要通过自动化解决仓储问题，就决定摸索建立大型智能化物流中心。第一个位于上海的“亚洲一号”项目是在摸索中形成的，现在看来有很多不成熟的地方，但在当时已经算是难能可贵了。
2007年，刘强东在董事会上提出了自建物流的战略规划，投资人表示：“你先做做预算吧。”没有直接否掉刘强东这一提议的原因是不好意思。投资人徐新虽然对投资建物流持反对意见，但反对得不是特别强硬，最终在京东高层的坚持之下，京东开始建设物流。当时的媒体报道是，京东拿下1000万美元投资物流。“在那个年代，几乎所有的媒体、所有的同行都在笑话我们。今天大家已经发现了投资物流的价值，但是在那个时候，每个人都说你疯了。互联网企业怎么能做物流？物流是非常低级、简单的体力劳动，物流背了很大的包袱。”刘强东回忆道。
还有券商资本年会被爆按三档价格出售服务，分别为3888元、5888元和6888元。其中3888元档的为演讲大会单日入场券，包含全天演讲和全行业策略报告及1天自助午餐；而5888元档为上市公司交流单日入场券，购票后可约5家上市公司面对面交流；最高6888元档则是两天套票入场券，包含了两天的演讲大会和全行业策略报告，还可约5家上市公司面对面交流。
如今，研究所正逐渐回归研究本源，预计未来佣金派点和内部服务将成为主要考核指标，考核规则也将更加细化。而考核标准转为单纯的“效益导向”后，行业定价主导权预计将更多地回归券商研究所手上。A券商人士对中证君表示：“现在公司越来越重视团队协作，淡化研究员个体的明星效应。”
突然一天，有人提出，“沙尘！北京有沙尘啊，怎么把它忘了！”果然，一加入沙尘“种子”，细颗粒物污染“哗”就爆发了，跟炸弹爆炸一样来势凶猛。这一“炸”，把大家“炸”兴奋了！实验证实了观测的结果符合北京市的实际情况，加上一次次详实的实验模拟数据和数值模拟结果，在众多诱发霾污染的前体物中，将优先控制的目标锁定为氮氧化物的“氮氧化物中心说”，从假说上升到了科学理论！
