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截至16日收盘，伯克希尔—哈撒韦公司B类股价格为每股192美元。巴菲特今年捐赠给比尔—梅琳达·盖茨基金会的1350万股B类股价值大约26亿美元。过去一年间，伯克希尔—哈撒韦公司的股票价格上涨超过10%。包括今年在内，巴菲特已经向比尔—梅琳达·盖茨基金会捐赠2.4亿股B类股。巴菲特曾承诺，将向这一基金会捐献共计5亿股B类股。明年的捐赠将使累计捐赠数量达到承诺数量的51%。

方复全两年半读完本科，年少家贫险辍学方复全是安徽桐城人，生于1964年10月。除了院士和大学副校长，方复全还有一些其他荣誉、身份：教育部“长江学者”特聘教授、国家杰出青年基金获得者、首批“国家万人计划”百千万人才工程领军人才、首批“北京学者”、教育部科学技术委员会数理学部委员等。

去年ofo表示自己的价值达到了20亿美元。但摩拜看来走在了ofo的前面——今年4月，美团以27亿美元的价格收购了摩拜（同样得到了腾讯的支持）。今年7月，ofo的首席执行官戴威曾经拒绝了滴滴的类似收购提议。戴威曾表示他认为ofo应一直是个独立品牌，但这个目标看来很难实现了。

然而，9月16日，鑫元基金发布了一则旗下鑫元享利债券型证券投资基金基金合同不能生效的公告。该产品是1只中长期纯债基金，募集期为今年5月2日至8月1日。截至募集期满，因未能满足基金合同中规定的基金备案条件，该基金发行失败。就在此前的8月30日，鑫元基金还发布了高级管理人员变更公告称，“副总经理李雁因个人原因离任。”这些都不免引起市场的担忧。

此外，从行业角度看，余曾港表示，港航合作可以推动规则修改，影响港航业格局。近年来，经济全球化和智能技术给港航业带来巨大变革，港航业通过航运联盟化、港航股权合作、兼并重组、打造全自动化码头等举措迎接挑战，推动行业规则修改。“以船舶的大型化为例，目前主流的超大型集装箱船已经从1.8万TEU型升级到2.1万TEU型，然而，大型化却给港口业，尤其是给中小港口发展带来巨大压力，2019年3月6日马士基宣布退出大船争夺战，我们预计在未来会有更多的港航企业将发声，共同约束船舶大型化的发展，来改变全球港口网络格局的演变进程。”

责任编辑：覃肄灵不过，他警告称，如果银行不为伦敦银行间同业拆借利率（LIBOR）何时被淘汰做好准备，短期贷款市场将面临另一场危机，尽管这还需要几年的时间。LIBOR被用作为隔夜拆借的国际基准。威廉姆斯还表示，在9月30日季度末这一天，可能还会出现进一步的动荡，美联储将继续监控金融体系中增加储备的必要性。