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▲资料图片：2017年5月，C919在上海浦东国际机场首飞。三、 中国商飞一定要坚定地走下去◆赵忆宁：C919即将下线，但是在此之前，因为首飞时间的推迟，商飞曾面临很大的压力，您怎么看？路风：我认为社会应该对中国商飞更宽容些。表面上大家看到他们正在做的产品是C919大飞机，但在做产品的背后是他们正在搭建产品开发平台和提高技术能力。人们当然希望C919能够成功，但是如果出现不顺利的情况，千万不要以产品早期的优缺点论输赢，否则又会重演运-10的悲剧，我们已经有过教训了。
其实，从经济性来说，空客A380确实具有最高的运行效率，平均每座成本最低，但是弱点也在飞机的巨大体重上，能运行的机场在全世界比例很小，从实际运营下来，不如更小一号的波音777或者空客A330这一类飞机好用。这一次A380失利，或许意味着未来四发客机慢慢走向没落。
中石化销售公司未能在约定时间内上市。基岩资本副总裁岑赛铟告诉记者，一般来讲，股权投资都有上市时间表，但资本市场变化剧烈，未能如愿上市的案例很多，投资机构可以用基金延期或者在一级市场上转卖股权的形式应对。“至于退出时如何估值，净资产只是估值的其中一个标准，企业如何定价各家机构会有自己的模型和观点，不能一概而论。”岑赛铟表示。
本文摘自赵忆宁著《大国工程》（中国人民大学出版社2018年5月出版），作者深入第一线调研采访大飞机、高铁、特高压、港珠澳大桥这四项中国超级工程，真实记录了中国工程师、企业管理者、技术员、工人如何创造大国工程奇迹。一、 大飞机决策回溯◆赵忆宁：十年前我读过您撰写的《中国大型飞机发展战略研究报告》，这是一份对制定大飞机决策影响重大的报告，什么事情导致您参与关于大飞机的争论？
市运管局王处长表示，滴滴平台没有按照相关规定整改之前，驾驶员最好不要贸然去跑顺风车。作为行业管理部门，包括执法部门，正在通过整治来促进滴滴平台规范。同时，他也建议社会公众，不要图一时便宜去选乘这些不合法的顺风车，避免对自己的人身安全和财产安全带来不可弥补的后果。
具体而言，对这个更大数据集的新分析显示，在预先指定的主要终点（primaryendpoint）上出现具有统计学意义(P=0.01)的结果。Biogen认为，尽管ENGAGE没有达到它的主要终点，但来自ENGAGE子集的数据支持了EMERGE的结果，Biogen已经与外部顾问和FDA就这些不同的结果及其影响进行了咨询。
