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但在2019年3月下旬，中华企业派人来业委会协商时所持的上海市新建住宅交付使用许可证上，却找不出面积为801平方米的别墅，能找到的是一幢1000多平方米的三层别墅。业主们因此质疑，实际情况与规划不符，超出的这200多平方米如何解释？4月25日，浦东新区规划和自然资源局有关负责人回应业委会代表的说法是：不否定有先建后批的可能性。

随时做好回老家的准备这些流动儿童踩在脚下的，是一条不知何时会断的异地求学路，可能是几个月后，也可能是几年后。“这次我心里是真的没底”，即便五年前已经有过一次申请经历，还当了新桥小学的“积分王”，陆春雨深知今年的情况不容乐观。“我的居住证一直是公司帮我办的，去年出问题也没跟我说，办到了才告诉我已经过期一个月了。本来居住证满五年值很多分的，可断了就积不到分，断一天都不行，没得补救了。”陆春雨无奈，“而且我小儿子是超生的，就看番禺今年计生的分值会不会下调，要是下降的话我还有机会，不然的话就真的悬了。”

业内人士则普遍认为，如涵资本运作的轨迹可能说明其可能存在两个方面的问题，一是企业本身的财务状况并不是很稳定，二是背后的大机构股东有退出时间套现的压力，所以才会跟着资本走。曹磊在接受每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者采访时也认为，“如涵从新三板摘牌到赴美IPO背后的重要推手或许是着急想要退出变现的资本。通常，国内的私募股权基金退出周期多在3-5年，以此推算，确实到了如涵的投资人们需要变现的时刻了。此外，经营方面遇到问题也是外界猜测的原因之一。”

也有观点认为，目前二、三产业的比例已经接近临界点，制造业不能再退。深圳市政府发展研究中心主任吴思康曾指出，盲目追求第三产业的比重会影响城市竞争力，会造成产业“空心化”。深圳的定位是创新型城市，创新一定要有制造业的支撑，否则创新容易成为无本之木。

公开数据显示，2016年初，在政策的鼓励下，刚推出一年多的滴滴顺风车已在343个城市上线，注册车主已达1000万、使用过的乘客超过1820万，日高峰订单已经达到223万，大约占到中国拼车市场69%的份额。2017年下半年，负责顺风车运营的张瑞转战滴滴外卖业务。“外卖的接触点很薄，出行行业其实还是比较难，因为产品太复杂了，接送的对象是人。”对比两项业务，张瑞如此总结。

“通过5G网络与无人车连接，无人车在运营现场采集到的视频、图像、声音等数据可以实时上传到云端。相比4G时代，5G条件下云端对采集到的数据经过AI算法处理后能够更快速地将计算结果回传到车端，从而实现人与车的同步智能引导和交互，用户体验会更好。事实上，无人车作为移动的智能终端，可集成更多智能化设备，而5G网络能够保证这些设备同时高效运转，进而实现移动智能终端平台化。”新石器慧通（北京）科技有限公司首席运营官颉晶华对本报记者说。